Beleuchtung

Kaufberatung: Beleuchtung

Akku, Dynamo oder E-Bike-Anschluss

Akkulichter sind schnell montiert, per USB geladen und für Sporträder ohne Dynamo die Lösung; die Laufzeit (2 bis 20 Stunden je nach Stufe) steht in den Daten. Dynamolichter mit Nabendynamo (6 V, 3 W) leuchten immer, ohne Laden, und bieten Standlicht; Scheinwerfer und Rücklicht werden per Kabel verbunden. E-Bike-Lichter hängen am Antriebsakku und werden über das Display geschaltet; die Spannung (6 oder 12 V) muss zum Motorsystem passen.

Lux und Lumen

Lux beschreibt die Helligkeit auf der Straße in 10 m Entfernung, Lumen den gesamten Lichtstrom. Für Stadt und beleuchtete Wege reichen 30 bis 50 Lux, für unbeleuchtete Landstraßen 70 bis 100 Lux, für schnelle Räder und S-Pedelecs mehr, teils mit Fernlicht. Scheinwerfer mit breitem Nahfeld beleuchten den Weg vor dem Rad besser als reine Spots.

Zulassung und Montage

Zugelassene Leuchten tragen eine Wellenlinie mit K-Nummer. Der Scheinwerfer wird so ausgerichtet, dass die Hell-Dunkel-Grenze etwa 10 m vor dem Rad liegt, damit niemand geblendet wird. Rücklichter gehören an Sattelstütze, Gepäckträger (50 oder 80 mm Lochabstand) oder Schutzblech; Bremslichtfunktion ist erlaubt, Blinken nicht.

Sichtbarkeit

Rücklichter mit großer Leuchtfläche und Seitenabstrahlung, Speichenreflektoren oder Reflexstreifen im Reifen und helle Kleidung erhöhen die Sichtbarkeit deutlich. Tagfahrlicht-Modi sind bei modernen Akkulichtern sinnvoll.

Off-Road-Licht

Lampen mit über 1.000 Lumen und Rundstrahl-Optik sind für Nachtfahrten im Gelände gedacht; im Straßenverkehr sind sie ohne StVZO-Zulassung nicht erlaubt. Hersteller bieten Kombinationen mit umschaltbarem Straßenmodus.