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by,schulz G.2 LT Federsattelstütze 30,9 x 380 mm Standard
Inhaltsangabe
Die by,schulz G.2 LT Standard ist eine schwarze Parallelogramm-Federsattelstütze mit 30,9 mm Durchmesser, 380 mm Länge und etwa 50 mm Federweg. Sie wurde für City-, Trekking-, Touren-, Cargo- und E-Bikes entwickelt und nimmt Stöße auf unebenen Straßen, Feldwegen und Schotterstrecken kontrolliert auf. Beim Einfedern bewegt sich der Sattel nach unten und zugleich nach hinten, wodurch Unebenheiten wirkungsvoll abgefedert werden. Die progressive Federung reagiert auf leichte Stöße sensibel und erhöht bei stärkeren Belastungen ihren Widerstand. Das montierte Standard-Federelement ist für ein Gesamtgewicht aus Fahrer und Gepäck von etwa 80 bis 105 kg abgestimmt. Hochleistungs-Gleitlager, Edelstahlachsen und eine geschmiedete Aluminiumkonstruktion unterstützen eine präzise und langlebige Funktion.
Features und Highlights
Produkteigenschaften
Eigenschaft
Angabe
Marke
by,schulz
Produktart
Parallelogramm-Federsattelstütze
Modell
G.2 LT
Ausführung
Standard
EAN
4251239308108
Farbe
Schwarz eloxiert
Material
Aluminium AL-6061-T6 und AL-6066-T6, 3D-geschmiedet
Durchmesser
30,9 mm
Länge
380 mm
Federweg
Ca. 50 mm
Aufbauhöhe
Ca. 130 mm
Versatz
Ca. 19,5 mm
Federart
Flachdrahtstahlfeder mit innenliegendem Elastomer
Länge des Federelements
Ca. 102 mm
Federhärte
Standard
Farbcode des Federelements
Grün
Empfohlener Gewichtsbereich
Ca. 80 bis 105 kg einschließlich Zusatzgewicht
Lagerung
IGUS Polymer-Hochleistungs-Gleitlager
Achsen
Edelstahl
Sattelgestell
Rundstreben mit 7 mm Durchmesser
Mindest-Einstecktiefe
90 mm
Einsatzbereich
Fahrräder, Cargo-Bikes, Pedelecs und E-Bikes bis 45 km/h
Nicht geeignet für
Downhill, Dual Slalom, Freeride und Fahrprofile mit Sprüngen
Varianten
Für die G.2 LT sind fünf austauschbare Federelemente erhältlich. Soft ist für etwa 45 bis 65 kg, Medium für 60 bis 85 kg, Standard für 80 bis 105 kg, Hard für 100 bis 130 kg und Extra Hard für 125 bis 150 kg vorgesehen. Maßgeblich ist das Gesamtgewicht aus Fahrer und mitgeführtem Gepäck.
Häufige Fragen zum Produkt
Für welches Fahrergewicht eignet sich die G.2 LT Standard?
Das verbaute Standard-Federelement ist für ein Gesamtgewicht von etwa 80 bis 105 kg ausgelegt. Neben dem Körpergewicht müssen dabei auch Rucksack, Taschen und anderes mitgeführtes Gepäck berücksichtigt werden.
Passt die by,schulz G.2 LT mit 30,9 mm an jedes Fahrrad?
Die Sattelstütze passt in Sitzrohre, die für einen Außendurchmesser von 30,9 mm vorgesehen sind. Das Maß muss mit der Rahmenfreigabe übereinstimmen. Bei größeren Sitzrohren kann eine geeignete Reduzierhülse verwendet werden.
Wie arbeitet die Parallelogramm-Federung der G.2 LT?
Beim Einfedern bewegt sich der Sattel bis zu etwa 40,5 mm nach unten und 33,5 mm nach hinten. Diese Bewegungsrichtung nimmt Fahrbahnstöße kontrolliert auf und unterstützt eine komfortable Sitzposition.
Ist die G.2 LT für E-Bikes und schnelle Pedelecs geeignet?
Die Sattelstütze ist für Fahrräder, Cargo-Bikes, Pedelecs und E-Bikes bis 45 km/h vorgesehen. Für extreme Belastungen durch Sprünge, Downhill, Dual Slalom oder Freeride ist sie nicht freigegeben.
Kann die Federhärte später gewechselt werden?
Das Federelement lässt sich gegen eine passende Originalfeder der G.2-LT-Serie austauschen. Dadurch kann die Federung an ein anderes Fahrergewicht, zusätzliches Gepäck oder veränderte Nutzungsbedingungen angepasst werden.
Fazit
Die by,schulz G.2 LT Standard eignet sich für Fahrer mit einem Gesamtgewicht von etwa 80 bis 105 kg, die auf City-, Trekking-, Touren-, Cargo- oder E-Bikes mehr Komfort benötigen. Rund 50 mm Federweg, die progressive Parallelogramm-Technik und das austauschbare Federelement ermöglichen eine kontrollierte Anpassung an unebene Fahrbahnen.
Lieferumfang
| EAN | 4251239308108 |
|---|---|
| Marke | by,schulz |
Hersteller ist by,schulz. Die vollständigen Herstellerangaben (Anschrift, elektronische Kontaktadresse, ggf. verantwortliche Person in der EU) und produktbezogene Sicherheitshinweise liegen dem Produkt und seiner Verpackung bei; auf Anfrage nennen wir sie Ihnen vorab: info@jungherz.gmbh.
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